以廈門龍山萬物工場為例，解析其觸媒特征。構建包含街區、園區和建筑單體三個尺度層面的觸媒要素激活與更新框架，從功能定位與構成、交通聯動與優化、空間改造與利用、文化延續與發展四個方面進行展開分析。
一、案例概況與分析方法
1 龍山萬物工場既有城市工業園概況
龍山萬物工場位于廈門市思明區龍山南路 123 號，隸屬 20 世紀 60 年代以后建成的龍山工業區，地處廈門市中心繁華地段。北臨廈門城市次干道，南接龍山南路，并與龍山時尚中心文創園緊鄰，西連廈門 66 文創園，東側距主干道不足 500m，處于龍山文創園片區內。龍山萬物工場既有城市工業園是集數字科技企業、文創產業于一體的海峽兩岸龍山文創園，以前是龍山工業園的若干小型加工企業，由廈門萬科企業有限公司更新建設，完成舊廠房提升改造，總建筑面積約 8300m2.于 2018 年9 月改造完成并對外開放。龍山萬物工場得到廈門思明區政府及各級職能部門的鼎力支持，被列為福建省“五個一批”重點項目。園區目前占地面積約 13000m2.包括工場環境、煙囪廣場、小劇場廣場兩個室外活動空間，以及新建建筑 A 館、B 館、C 館三棟建筑。
2 分析方法
綜合 POI 核密度可視化分析與空間句法分析工具，以及調研歸納等分析方法，判斷功能定位合理性與街區、園區、建筑各尺度層面的觸媒更新特征。
其一，采用核密度估計法來分析 POI 數據在空間上的分布模式與集聚程度，據此判斷各類功能業態在園區周邊的聚集和空間分布形態特征。采用空間句法線段角度模型進行計算，通過整合度與選擇度值所表征的可達性和穿行性反映分析結果。同時結合城市肌理與建筑風貌分析，可觀察街區尺度下是否具備動態漸進、整體聯動、文脈延續的特征條件;
其二，采用空間句法視域分析工具，以全局視域整合度和連接度值所表征的視線滲透性、可達性和可理解度反映分析結果。同時結合實際調研確保分析結果更加客觀，可觀察園區尺度下是否具備新舊適應及整體聯動特征;此外，依托實際調研與歸納分析，可觀察建筑尺度下是否具備動態漸進特征。
二、廈門龍山萬物工場既有城市工業園觸媒更新特征分析
1 街區尺度觸媒特征
1.1 功能定位的動態漸進性特征分析
通過對 2018 年1月至 2020 年 1 月研究區域所在街區七類 POI 數據的分布與數量的分析(圖 1)，結合實際調研發現，改造后街區發展定位為文創和商業休閑，與所服務人群的需求基本吻合。餐飲設施與企業數量也在萬物工場周邊半徑 500m 內顯著增長(圖 2)，人流量也將得到提升。一定程度體現出文創園與周邊片區功能融合與互補。餐飲與購物類設施的數量增長明顯，增長幅度遞增，且分布較為集中。短期來看，已反映出一定的功能動態漸進的特征，且分布集中體現出一定的聚集效應。但也需要注意相同業態的集中可能導致局部競爭力加大，增長趨勢不易持久，存在短壽業態的隱患(圖 2)。
圖 1 龍山萬物工場周邊街區POI 核密度分布圖
1.2 街區空間的整體聯動特征分析
根據空間句法對園區及周邊街區進行可達性分析結果表明，園區處于高可達性較高地段。園區緊鄰的三條道路選擇度較高，對外通行潛力較好。萬物工場選擇打開舊廠區圍墻，讓園區交通與這三條道路相連，進一步提升了可達性。分析結果顯示，園區整合度均值接近中位數，街區整合度均值小于中位數，且選擇度的情況剛好相反。說明園區相對于所在街區而言，可達性處于較高水平，對周邊引導作用。但園內道路吸引通行的潛力有限，盡端式道路的負面影響顯著。可見，街區空間具備整體聯動特征，但內部道路仍有缺陷。
1.3 城市肌理與建筑風貌的文脈延續特征分析
萬物工場拆除鐵皮廠房(表 2)進行適度新建，在不影響街區結構的前提下，改變局部肌理，使園區建筑尺度與街區更加融合。園區西、南兩側適度退讓出開放空間，提升了園區空間承載力。然而，由于周邊高層建筑較多，園區內建構筑物辨識度有限。最能表現工業文脈特色的煙囪，未能通過合適的間距、形體或空間設計與鄰近的建筑產生對話。且新建建筑立面形式和構成關系與周邊建筑差異較大，工業特色風貌的傳承略顯不足。
2 園區尺度觸媒特征
2.1 功能與空間布局的新舊適應特征分析
通過視域分析發現(表 3)，園區西側煙囪廣場具有最好的視線滲透性， A 館與 B 館之間的街巷空間視線滲透性位居其次。煙囪廣場與中心街巷的交匯處整合度最高，中心街巷空間及聯通誼愛路與龍山中路的南北向街巷空間位居第二。說明園區具有較高的可理解度 ，說明民眾對園區空間結構的理解清晰。臨街 A 館視線可達性較好，便于吸引人群，有利于商業運營。然而，兩條盡端式通道導致 B 館和 C 館附近局部視線的可達性與滲透性均較低。且出現了商業建筑中典型的背街面空間，不僅難以布置功能，更難以吸引人流。
表 3 園區視域分析計算結果
2.2 園區交通的整體聯動特征分析
西側開辟出的停車場地標高大于園區地坪，以臺階銜接園區，使人行和車行流線得以明確劃分。停車位設計較充足，車行流線對于人行交通的干擾較少，具備一定的整體聯動條件。位于丁字路口的園區主入口與城市道路之間有 12m 的退讓，雖已形成交通滲透空間，但缺少明確的空間界定標識，不利于交通引導。東側人行次入口位于整排沿街商鋪之間，不易被識別(圖 4)。此外，園區內部對于人行慢行交通體系尚有一定不足。
圖 4 園區入口空間及主要交通空間
圖 5 建筑室外連廊及通高空間
圖 6 室外活動設施
3 建筑尺度觸媒特征
3.1 建構筑物與彈性空間的動態特征分析
園區內B館是由多棟緊挨著的小廠房連通改造而成，改造中保留原有的空間輪廓，用輕型鋼材連廊將兩棟建筑連接。且內部空間通過輕型鋼材進行垂直分隔，二層以鋼構廊道進行連接。不僅增加室內空間的層次性與趣味感，同時是空間具有靈活性，可應對未來不同需求，具備動態性特征。然而，若干直跑樓梯各自獨立，室內交通體系感相對不足;鋼構架連廊與室外空間、景觀廊道融合不緊密，園區建筑改造中的灰空間尚有不足(圖 5)。
3.2 園區文創生活漸進性特征分析
龍山萬物工場既有城市工業園是以企業為主體開展運營。園區實際開園時間僅一年半時間，依托不同形式的室內與室外空間主辦相應主題的活動，如創意市集、音樂節、文創夜市等(表 4)，并開通公眾號進行推廣與宣傳，旨在吸引更多關注與參與，增加園區的客戶粘性。但仍有部分設施沒有考慮到與園區文創結合，如兒童游樂設施，日常使用頻率僅 4 人次 / 日，節假日使用頻率不足 25 人次 / 日，且占用公共空間(圖 6)。(作者：陳建華)
