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中機(jī)產(chǎn)城規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 首頁|專題研究   服務(wù)熱線:400-666-8495
“一帶一路”空間規(guī)劃專業(yè)解讀
        從世界格局變遷、絲路歷史軌跡入手,重點(diǎn)剖析了“一帶一路”戰(zhàn)略從世界格局上對(duì)國家空間結(jié)構(gòu)的重構(gòu):

        “一帶一路”戰(zhàn)略一經(jīng)提出,便受到舉世矚目,眾人熱議。當(dāng)前存在諸多解讀版本,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部委托中規(guī)院于2015年1月編制完成《“一帶一路”空間戰(zhàn)略研究》,以國家城鄉(xiāng)空間規(guī)劃視角,落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略,形成城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的權(quán)威解讀與空間應(yīng)對(duì)。

        空間應(yīng)對(duì):當(dāng)前關(guān)于“一帶一路”戰(zhàn)略解讀及相關(guān)研究主要聚焦于政策發(fā)展平臺(tái)、引進(jìn)來走出去、命運(yùn)共同體、互聯(lián)互能等概念,但對(duì)國家空間應(yīng)對(duì)的戰(zhàn)略舉措研究甚少。
解讀
  • 古代絲綢之路的內(nèi)涵價(jià)值一
  • 古代絲綢之路的內(nèi)涵價(jià)值二
  • 古代絲綢之路的內(nèi)涵價(jià)值三

絲綢之路是一個(gè)海陸互補(bǔ)的多線通路系統(tǒng)

海上與陸上絲綢之路并行發(fā)展,海陸通道的興衰更替主要取決于不同歷史時(shí)期的陸上與海上的國家實(shí)力
海陸兼顧的多通道通暢對(duì)國家和貿(mào)易安全有著重要的作用,形成對(duì)外文化交流多重窗口,擴(kuò)大戰(zhàn)略迂回空間

剖析|中國提升在世界貿(mào)易格局中地位

階段一:環(huán)大西洋貿(mào)易興起(15世紀(jì)-20世紀(jì)初)

兩次工業(yè)革命推動(dòng)歐洲和美國國家崛起;環(huán)大西洋沿岸的歐美國家主導(dǎo)世界貿(mào)易體系

階段二:環(huán)大西洋貿(mào)易興起時(shí)期(20世紀(jì)中-21世紀(jì)初)

新科技革命與全球一體化背景下美日及東亞主導(dǎo)的世界貿(mào)易格局

階段三:環(huán)印度洋貿(mào)易時(shí)代的到來(21世紀(jì)后)

國際金融危機(jī)與新興經(jīng)濟(jì)體崛起背景下多極主導(dǎo)的未來貿(mào)易新格局; 中國、東盟為代表的環(huán)印度洋地區(qū)國家貿(mào)易逐漸舉起
剖析|中國提升在世界貿(mào)易格局中地位

從“傳統(tǒng)輸出”轉(zhuǎn)向“投資+貿(mào)易”

從向全球市場輸出廉價(jià)消費(fèi)品以獲取能源礦產(chǎn)資源的傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)向輸出高科技產(chǎn)品、成套設(shè)備和服務(wù)貿(mào)易的未來模式,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)布局的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。
世界經(jīng)貿(mào)格局的變遷、大國的興替無一不是以內(nèi)部格局的調(diào)整來應(yīng)對(duì)外部形勢的變化。調(diào)整國家內(nèi)部空間格局,支撐“一帶一路”戰(zhàn)略從容鋪展。
剖析|國家空間格局的內(nèi)外互濟(jì)之道

從“傳統(tǒng)輸出”轉(zhuǎn)向“投資+貿(mào)易”

從向全球市場輸出廉價(jià)消費(fèi)品以獲取能源礦產(chǎn)資源的傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)向輸出高科技產(chǎn)品、成套設(shè)備和服務(wù)貿(mào)易的未來模式,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)布局的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。
"一帶一路"戰(zhàn)略下國內(nèi)格局如何優(yōu)化?
反思|既有國家空間戰(zhàn)略意圖反思
“十二五”以來:基于解決國內(nèi)矛盾導(dǎo)向的“均衡策略”

全面的區(qū)域政策:西安部大開發(fā)東北老工業(yè)基地振興、中部崛起、東部地區(qū)優(yōu)化提升。
41個(gè)開放平臺(tái)的投放:東/南部21個(gè),中部7個(gè),西部10個(gè),東北3個(gè)。

功能設(shè)置:單向開放視角下“梯度發(fā)展”的理念延續(xù)

四區(qū)分工:戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)(裝備制造)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)(金融等)主要布局在東部、中部、東北。
11個(gè)國家新區(qū)的設(shè)置:東/南部6個(gè),中部0個(gè),西部5個(gè)。
4個(gè)自貿(mào)區(qū)設(shè)置:東/南部4個(gè) 中部0個(gè) 西部0個(gè)

基礎(chǔ)設(shè)施投放:“梯度發(fā)展”理念不適應(yīng)多向開放格局

整體重東輕西:西部內(nèi)部聯(lián)系薄弱,尤其是西南地區(qū)通道建設(shè)嚴(yán)重不足。
西部重北輕南:內(nèi)陸人口經(jīng)濟(jì)重心在南邊,但設(shè)施水平北線高于南線。

應(yīng)對(duì)
  • 重塑國家空間格局一
  • 重塑國家空間格局二
  • 重塑國家空間格局三

節(jié)點(diǎn)建構(gòu):從中心集聚到門戶引領(lǐng),形成三類戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)

國際化門戶:三大沿海國際化門戶(珠三角、長三角、京津冀),三大內(nèi)陸國際門戶(關(guān)于與蘭因本城市群、成渝、滇中南城鎮(zhèn)群);邊疆戰(zhàn)略支點(diǎn)、海外戰(zhàn)略支點(diǎn)

“一帶一路”是融合對(duì)外經(jīng)濟(jì)、跨境合作、空間布局、實(shí)施舉措等多方面的綜合戰(zhàn)略,南海經(jīng)略、西部崛起、西北通衢……,將促成國家新的空間格局。

案例研究
  • 調(diào)內(nèi)部格局促對(duì)外開放
  • 從單向開放到多向開放

從歐盟與美國的發(fā)展戰(zhàn)略方向來看,都是推動(dòng)多向開放來實(shí)現(xiàn)應(yīng)對(duì)全球格局的變化,開放多個(gè)扇面應(yīng)對(duì)不同的對(duì)外聯(lián)系。

歐洲|海陸合作的“藍(lán)香蕉”發(fā)展戰(zhàn)略

從沿海的產(chǎn)品貿(mào)易走向產(chǎn)業(yè)與技術(shù)的內(nèi)陸崛起
從地理大發(fā)現(xiàn)至工業(yè)革命時(shí)期,各國的貿(mào)易主導(dǎo)方式經(jīng)歷了“產(chǎn)品貿(mào)易-金融貿(mào)易-產(chǎn)業(yè)資本-技術(shù)創(chuàng)新”的發(fā)展歷程。伴隨著貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)變,主導(dǎo)區(qū)也經(jīng)歷了從海港地區(qū)逐步向內(nèi)陸萊茵河地區(qū)的轉(zhuǎn)移。
海陸聯(lián)動(dòng)的合作共贏發(fā)展
歐洲的快速復(fù)興得益于聯(lián)合發(fā)展,打破歐洲各國間貿(mào)易與政治壁壘,降低了交易成本,增強(qiáng)了人員的流動(dòng)性與資源的優(yōu)化配置,集中建設(shè)海陸一體的集輸運(yùn)體系,統(tǒng)一了空間與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策(劉丹,2013)
以萊茵河流域?yàn)楹诵牡摹八{(lán)香蕉”地區(qū)為歐洲海陸聯(lián)動(dòng)的戰(zhàn)略核心
以萊茵河為主導(dǎo)的“藍(lán)香蕉”地帶,形成歐洲海陸聯(lián)動(dòng)的貨物輸送體系中心結(jié)構(gòu)(麥賢敏 2008)。

美國|“三個(gè)扇面”的國家戰(zhàn)略

東部和中西部地區(qū)依托大西洋面向歐洲
19世紀(jì)上半葉,美國的國家戰(zhàn)略是以東部紐約的港口貿(mào)易為核心、以中西部芝加哥大都市區(qū)的制造業(yè)為腹地,通過運(yùn)河及鐵路與沿海的大西洋地區(qū)相聯(lián)系。
西部依托太平洋面向亞太地區(qū)
19世紀(jì)下半葉,美國國家戰(zhàn)略是東西并重,西部礦業(yè)城市向創(chuàng)新、娛樂、貿(mào)易、航空、信息等行業(yè)轉(zhuǎn)型,形成洛杉磯、舊金山、西雅圖三大沿海都市區(qū)。
南部依托墨西哥灣面向拉美地區(qū)
20世紀(jì)上半葉,由石油資源及國防投資的帶動(dòng),美國國家戰(zhàn)略向南開放,形成達(dá)拉斯、休斯頓、亞特蘭大、奧蘭多等4個(gè)大都市區(qū)。

南海經(jīng)略
  • 歷史淵源與區(qū)域特征
  • 目標(biāo)定位與發(fā)展判斷
  • 空間應(yīng)對(duì)與戰(zhàn)略舉措

南海地區(qū)是國內(nèi)市場和東南亞新興市場的樞紐

創(chuàng)新優(yōu)勢:以華為和中興為代表的珠三角企業(yè)憑借創(chuàng)新優(yōu)勢已廣泛走向世界市場,并逐步占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高端環(huán)節(jié)。

中國和新興市場國家的全球經(jīng)濟(jì)樞紐
通過鏈接?xùn)|盟、南亞等全球新興市場和我國西南地區(qū)等內(nèi)陸市場腹地,一方面鞏固新興市場,另一方面加強(qiáng)與沿線國家的全方位合作,加快構(gòu)建環(huán)印度洋地區(qū)的經(jīng)濟(jì)新格局,引導(dǎo)中國從更高層次、更寬領(lǐng)域融入世界市場。
展示中國和平崛起的窗口
改變以低端制造業(yè)為主的對(duì)外輸出結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)向以高技術(shù)和現(xiàn)代服務(wù)為主的產(chǎn)業(yè)輸出結(jié)構(gòu),通過傳遞世界市場的勢能推動(dòng)南海地區(qū)率先轉(zhuǎn)型發(fā)展。
東南亞經(jīng)貿(mào)文化合作中心
廣泛加強(qiáng)與東盟、南亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)和文化交流,以經(jīng)貿(mào)和文化合作為紐帶與沿線國家共同邁入現(xiàn)代化,樹立珠三角在東南亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)文化局合作中心的地位。

西南雄起
  • 歷史淵源與區(qū)域特征
  • 目標(biāo)定位與發(fā)展預(yù)判
  • 空間應(yīng)對(duì)與戰(zhàn)略舉措
古代我國與東南亞、南亞的經(jīng)濟(jì)文化交流前沿

西南地區(qū)水土條件良好,是長江流域開發(fā)最早的地區(qū),南方絲綢之路和茶馬古道是我國與東南亞、南亞的經(jīng)濟(jì)文化交流前沿。

近代戰(zhàn)略大后方的重大作用

近代以來,面對(duì)來自沿海和蘇聯(lián)方向的外部壓力,西南地區(qū)多次成為我國戰(zhàn)時(shí)后方。抗戰(zhàn)時(shí)期和三線建設(shè)時(shí)期,大量的要素向西南地區(qū)集中,客觀上推動(dòng)了西南地區(qū)的發(fā)展。

現(xiàn)代內(nèi)陸對(duì)外開放的重點(diǎn)地區(qū)

改革開放以來,由于長江水道聯(lián)通東西的作用,西南地區(qū)逐漸成為我國內(nèi)陸制造業(yè)集中地區(qū)和對(duì)外開放的重點(diǎn)地區(qū)。

西北通衢
  • 歷史淵源與區(qū)域特征
  • 目標(biāo)定位與發(fā)展判斷
  • 空間應(yīng)對(duì)與戰(zhàn)略舉措

西北地區(qū)是陸上絲綢之路的核心,是連接中原與中亞、西亞、歐洲的紐帶和東西方文化交融的平臺(tái)。

兩千多年前,東起古代中國長安(今陜西西安)、西達(dá)羅馬帝國的“絲綢之路”既是歷史上橫貫歐亞大陸的重要經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈,又是東西方文化交流的友好通途,在沿線形成了豐富的人文景觀和文化資源。

東部沿海地區(qū)將在延續(xù)原有格局的基礎(chǔ)上進(jìn)一步開放提升,由于京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃仍處于編制階段,文中只簡略介紹當(dāng)前對(duì)于環(huán)渤海以及長三角地區(qū)的解讀和判斷。
環(huán)渤海大國首都以及東北亞經(jīng)貿(mào)文化合作核心區(qū)長三角參與全球競爭的戰(zhàn)略高地
“國家新區(qū)+自貿(mào)區(qū)”

“國家新區(qū)+自貿(mào)區(qū)”    東部沿海已經(jīng)形成“國家新區(qū)+自貿(mào)區(qū)”的戰(zhàn)略布局。在多向開放的國家空間新結(jié)構(gòu)下,在西北和西南地區(qū)急需增設(shè)“國家新區(qū)+自貿(mào)區(qū)”的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。

    建議未來進(jìn)一步考慮在關(guān)中城鎮(zhèn)群,增設(shè)西咸國家新區(qū)+自貿(mào)區(qū),在滇中南城鎮(zhèn)群,增設(shè)昆明滇中新區(qū)+自貿(mào)區(qū),在北部灣城鎮(zhèn)群,增設(shè)南寧五象新區(qū)+自貿(mào)區(qū)。

    “一帶一路”戰(zhàn)略謀劃世界中的中國,更在重塑中國面向的世界。我們基于發(fā)達(dá)國家已有空間戰(zhàn)略的案例研究,聚焦國內(nèi)全域格局發(fā)展,試圖建構(gòu)“一帶一路”戰(zhàn)略 下我國的整體空間框架,通過提出各區(qū)域的戰(zhàn)略舉措,促進(jìn)國內(nèi)空間戰(zhàn)略調(diào)整、自貿(mào)區(qū)政策區(qū)建設(shè),構(gòu)筑中國自主的全球貿(mào)易體系。

推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)
推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)目錄        2000多年前,亞歐大陸上勤勞勇敢的人民,探索出多條連接亞歐非幾大文明的貿(mào)易和人文交流通路,后人將其統(tǒng)稱為“絲綢之路”。千百年來,“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲綢之路精神薪火相傳,推進(jìn)了人類文明進(jìn)步,是促進(jìn)沿線各國繁榮發(fā)展的重要紐帶,是東西方交流合作的象征,是世界各國共有的歷史文化遺產(chǎn)。
        進(jìn)入21世紀(jì),在以和平、發(fā)展、合作、共贏為主題的新時(shí)代,面對(duì)復(fù)蘇乏力的全球經(jīng)濟(jì)形勢,紛繁復(fù)雜的國際和地區(qū)局面,傳承和弘揚(yáng)絲綢之路精神更顯重要和珍貴。
        2013年9月和10月,中國國家主席習(xí)近平在出訪中亞和東南亞國家期間,先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”(以下簡稱“一帶一路”)的重大倡議,得到國際社會(huì)高度關(guān)注。中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)參加2013年中國-東盟博覽會(huì)時(shí)強(qiáng)調(diào),鋪就面向東盟的海上絲綢之路,打造帶動(dòng)腹地發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)。加快“一帶一路”建設(shè),有利于促進(jìn)沿線各國經(jīng)濟(jì)繁榮與區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作,加強(qiáng)不同文明交流互鑒,促進(jìn)世界和平發(fā)展,是一項(xiàng)造福世界各國人民的偉大事業(yè)。
        “一帶一路”建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,要堅(jiān)持共商、共建、共享原則,積極推進(jìn)沿線國家發(fā)展戰(zhàn)略的相互對(duì)接。為推進(jìn)實(shí)施“一帶一路”重大倡議,讓古絲綢之路煥發(fā)新的生機(jī)活力,以新的形式使亞歐非各國聯(lián)系更加緊密,互利合作邁向新的歷史高度,中國政府特制定并發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》。
        空間應(yīng)對(duì):當(dāng)前關(guān)于“一帶一路”戰(zhàn)略解讀及相關(guān)研究主要聚焦于政策發(fā)展平臺(tái)、引進(jìn)來走出去、命運(yùn)共同體、互聯(lián)互能等概念,但對(duì)國家空間應(yīng)對(duì)的戰(zhàn)略舉措研究甚少。
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