新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。我國將以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化。

（圖 1新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈）

 

	優(yōu)點	缺點
純電動汽車	零排放（準確講是現(xiàn)場零排放) 驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊 有利于用電低峰調(diào)節(jié)	續(xù)駛里程短 電池壽命短、費用高 快速充電站少 來自發(fā)電廠的污染
混合動力汽車	效率高 排放低 續(xù)駛里程長	兩套驅(qū)動系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜 費用高
燃料電池汽車	幾乎零排放 效率高 燃油經(jīng)濟性好 續(xù)駛里程長	商業(yè)應(yīng)用技術(shù)尚未成熟

（表1新能源汽車優(yōu)缺點）

        一、發(fā)展新能源汽車是突破能源、環(huán)境瓶頸，提升汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇

        為應(yīng)對日益突出的資源、能源、環(huán)境瓶頸，世界各主要汽車生產(chǎn)國紛紛將發(fā)展新能源汽車作為應(yīng)對全球石油危機和減少碳排放的戰(zhàn)略選擇，特別是國際金融危機以后，世界各汽車生產(chǎn)大國紛紛出臺政策措施，大力推動新能源汽車的技術(shù)研發(fā)和推廣使用，旨在搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的制高點。

        二、新能源汽車市場空間巨大

        到2020年之前乘用車市場仍將處于快速發(fā)展區(qū)間，增長率相當于GDP增長率的1.5倍左右。保守預(yù)計中國汽車總需求量的飽和點至少在3000萬輛，保有量4.5億輛。巨大的汽車市場容量為我國發(fā)展各類新能源汽車提供了規(guī)模經(jīng)濟性。

        據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計顯示，今年上半年我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍。產(chǎn)銷量已超過上年全年數(shù)量的 總和。

（新能源汽車2013-2014產(chǎn)銷比）

        三、新能源汽車作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，政策和目標雙重驅(qū)動

        2010年，中國政府將新能源汽車產(chǎn)業(yè)確立為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，給予新能源汽車極其重要的戰(zhàn)略地位，此外今年我國以現(xiàn)金補貼、稅收優(yōu)惠、制定新能源汽車標準等多個政策組合來推動新能源汽車的發(fā)展，市場快速啟動，進入了高速發(fā)展和技術(shù)突破期。

        此外，2012年7月國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》，指出到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。

        國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導意見》2014年7月21日正式發(fā)布，確定2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策，從加快充電設(shè)施建設(shè)等六個方面助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。工信部部長苗圩稱，此次扶持政策力度空前，含金量極高。出臺后必將激活市場活力，加速新能源汽車健康發(fā)展。

        綜上所述，新能源汽車受關(guān)注熱度日趨上漲，國家正在加大力度推動新能源汽車發(fā)展。未來市場經(jīng)濟的新亮點，少不了新能源汽車大戰(zhàn)。