據(jù)廣州發(fā)改委網(wǎng)站消息，廣州市新能源汽車發(fā)展工作小組辦公室關(guān)于印發(fā)廣州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案(2022-2025年)的通知，目標(biāo)到2025年，燃料電池汽車達(dá)到規(guī)模化推廣應(yīng)用，全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)補鏈強鏈，綜合實力居全國前列，加氫站布局建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，初步建成具有國際影響力的氫能樞紐。到2025年，力爭全市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過100億元，培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件領(lǐng)域排名全國前五的頭部企業(yè)，引領(lǐng)燃料電池汽車的技術(shù)升級和成本下降，打造覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)先進(jìn)的燃料電池汽車核心零部件和整車研發(fā)制造基地。

　　浙商證券指出，隨著氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的落地、燃料電池技術(shù)的不斷迭代、核心材料的國產(chǎn)化，燃料電池成本有望快速下降，逐步進(jìn)入市場化進(jìn)程。看好提前布局具備核心技競爭力的燃料電池電堆及系統(tǒng)供應(yīng)商：億華通、濰柴動力、東方電氣、雄韜股份、天能動力；具備燃料電池核心部件自供能力的整車企業(yè)：上汽集團(tuán)、長城汽車；燃料電池車載氫系統(tǒng)及核心部件供應(yīng)商：京城股份、富瑞特裝、亞普股份、中材科技。

　　中信建投認(rèn)為，氫能是能源革命的重要載體之一，在利用非化石能源電力、提升電氣化率方面具備廣闊應(yīng)用潛力，是電力的重要補充。從現(xiàn)狀到“達(dá)峰”到“凈零”，氫的利用規(guī)模有望實現(xiàn)3倍以上的增長，接近1億噸每年。該機構(gòu)建議：

　　1)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于導(dǎo)入期，政策扶持力度和節(jié)奏非常關(guān)鍵，競爭格局遠(yuǎn)未明朗的當(dāng)下，考慮到產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策對技術(shù)進(jìn)步的高度需求與直接推動作用，建議投資者關(guān)注技術(shù)優(yōu)勢相對明顯的標(biāo)的：億華通，雄韜股份，東岳集團(tuán)，中材科技，厚普股份等。

　　2)考慮到未來可再生能源制氫是氫生產(chǎn)的主流技術(shù)路線，也建議投資者關(guān)注光伏、風(fēng)電及新型電力系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的：隆基股份、晶澳科技、天合光能、運達(dá)股份、明陽智能、新強聯(lián)、金雷股份、大金重工、國電南瑞、許繼電氣、中國西電、思源電氣、新風(fēng)光、智光電氣等。

　　3)考慮到部分車企、設(shè)備企業(yè)在氫燃料電池方面的研發(fā)投入和技術(shù)儲備，也建議投資者關(guān)注長城汽車、上汽集團(tuán)、濰柴動力、冰輪環(huán)境等。