按下手持操控臺(tái)上的開始按鈕，一個(gè)黃色的小船在自動(dòng)設(shè)計(jì)航線后，開始在水面上“巡游”。當(dāng)它自動(dòng)返回時(shí)，一份關(guān)于該水域的全面水下地形測(cè)繪結(jié)果便呈現(xiàn)在操控臺(tái)上。記者6月14日從湖南國家應(yīng)用數(shù)學(xué)中心（以下簡稱“中心”）獲悉，在該中心依托單位湘潭大學(xué)近日編制的科技成果匯編中，包括“智能測(cè)控?zé)o人船關(guān)鍵技術(shù)及裝備”在內(nèi)的該中心22項(xiàng)優(yōu)質(zhì)特色科技成果對(duì)外發(fā)布。

　　深入產(chǎn)業(yè)一線，該中心主動(dòng)聚焦、凝練、解決了一批重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵數(shù)學(xué)應(yīng)用問題。

　　在工程機(jī)械領(lǐng)域，該中心與中鐵二局合作的“基于北斗高精度定位的智能群枕式長鋼軌鋪軌機(jī)組”在成昆鐵路實(shí)地測(cè)試成功，解決了鋪軌機(jī)組精度受天氣、人工等因素影響和布枕機(jī)群枕木相對(duì)定位精度不高兩大關(guān)鍵難點(diǎn)問題。在深海開發(fā)領(lǐng)域，與長沙礦冶研究院等單位聯(lián)合研制“鯤龍500”海底采礦車，研發(fā)的深海采礦系統(tǒng)柔性管線空間構(gòu)形與動(dòng)力學(xué)分析及控制等技術(shù)，成功保障了海底采礦車500米海試作業(yè)安全。在智能制造領(lǐng)域，與華菱湘鋼合作的“鋼企板材生產(chǎn)坯料設(shè)計(jì)與余坯匹配組合優(yōu)化”成功上線運(yùn)行，解決了大型鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)大批量訂單坯料設(shè)計(jì)成材率偏低、計(jì)算耗時(shí)多甚至失敗等關(guān)鍵問題。在工業(yè)軟件領(lǐng)域，與中建五局等單位合作開發(fā)的“有限元分析/求解模塊”，使核心軟件擺脫了對(duì)國外商業(yè)軟件的依賴。

　　目前，該中心正重點(diǎn)推進(jìn)高性能與智能計(jì)算中心和湖南韶峰應(yīng)用數(shù)學(xué)研究院建設(shè)。按照規(guī)劃，到2025年，高性能與智能計(jì)算中心存儲(chǔ)能力將達(dá)到10PB、算力能力達(dá)到5P(FP32)；湖南韶峰應(yīng)用數(shù)學(xué)研究院將聚焦湖南“3+3+2”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和22條新興優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展需求，重點(diǎn)開展共性算法設(shè)計(jì)、通用模型構(gòu)建和工業(yè)軟件開發(fā)，著力推進(jìn)算力、算法、算據(jù)的融合創(chuàng)新。