新一代信息技術的迭代,推動智能制造快速發展。通過分析重慶市多家企業,得出智能制造在數字化和網絡化方面成效顯著,但存在數字化普及不全面、網絡化發展不充分、智能化水平不夠高、人才短缺等問題。據此提出推進數字化和網絡化、建設支撐體系、增強智能化布局與建設等建議。

　　就智能制造發展成熟度而言,地處沿海經濟發達的長三角、珠三角地區,得益于產業、人才、地理優勢,在工業互聯網、智能裝備、智能生產管理等領域發展迅猛。而位于大西南的工業重鎮———重慶市,近年來相繼出臺政策規劃發展,引導企業落實發展,引進人才壯大發展。本文以重慶為例,總結智能制造業發展現狀,并在此基礎上,提出智能制造業進一步發展的建議。

　　1 重慶智能制造發展存在的問題

　　重慶有41個制造業大類行業門類中的31個大類,形成以電子、汽車、裝備、化工、材料、消費品和能源等為主導的多點支撐產業格局。在推動智能制造進度上,近年來,重慶相繼出臺《重慶市發展智能制造實施方案(2019—2022年)》《重慶市工業互聯網創新發展行動計劃(2021-2023 年)》[4],分行業、有計劃地推進制造業升級,在普及智能裝備、推動信息管理系統集成應用、建設應用工業互聯網、培育智能制造新模式、關鍵技術創新、關聯產業發展、服務支撐體系建設等方面制定了詳細的目標和責任行政部門。截至2021年,建成105個智能工廠、574個數字化車間,197家工業互聯網服務企業,數字化、網絡化取得長足發展,智能化生產方式在降本增效方面效果顯著。但是,與發達國家和國內經濟發達地區相比,重慶的智能制造存在較大差距。

　　首先,如圖1所示從地域分布來看,50強企業覆蓋全國14個省市區,其中廣東省以絕對優勢占據首位,擁有9家,上海市6家,江蘇、浙江、北京、湖南各5家,而重慶沒有企業上榜。

圖1  2021年全國智能制造50強地域統計

　　其次,工業發展狀況無疑會給智能制造的發展帶來明顯影響,特別是規模以上企業工業生產總值,與某個地區的智能制造水平呈現一定的相關性。將重慶市規模以上工業企業2020年的生產總值與北京、上海、廣州、深圳對比,如表1所示。可以看出,重慶與北京、廣州體量相當,但與上海和深圳的差距明顯。如果放大到長三角地區和珠三角地區,差距將進一步拉大。

表1  2020年規模以上工業企業生產總值(單位:億元)

　　最后，通過分別調研對比國內發達地區和重慶的智能制造現狀，總結出現階段重慶智能制造主要存在以下問題：

　　(1)數字化普及不全面。現有政策優先引導頭部企業及其產業鏈普及數字化車間,在政策傾斜和財政支持力度上,分布在重慶各地的中小型配件生產企業獲得感偏低,這部分企業大多仍采用傳統的生產方式作業,在數字化車間改造上存在認知不足、動力不足、資金不足的問題。

　　(2)網絡化發展不充分。“上云上平臺”的企業規模不夠大,主要有兩方面原因,一是工業互聯網技術尚處于快速發展階段,還未形成統一的標準;二是離散型制造業工業設備間協議多樣異構、數據類型異構異質、工業現場“信息與數據孤島”、設備之間互聯不通、數據收集與處理缺乏實時性等因素給網絡化帶來較大的困難。

　　(3)智能化水平不夠高。目前,整車制造、醫藥制藥、電子產線、物流運輸等行業引入 RFID、AGV、桁架、機器人等先進技術,實現產線可感知、可編程、可診斷的自動化生產,但僅限于局部智能,缺乏自適應性,難以完成定制化生產的要求,離整個系統的自組織尚有距離。

　　(4)智能制造人才短缺。首先,各行業智能制造整個產業鏈對適應信息技術與制造技術深度融合的跨界人才、復合型人才需求大,但重慶開設智能智能專業的高校較少,導致培養的人才規模存在較大缺口;其次,企業對在崗人才培養的動力不足,同時在與高校或科研機構成立產業學院等合作培養人才方面積極性不高;第三,人才環境欠優化,相比沿海發達城市,薪酬待遇、發展平臺、激勵措施、保障機制等方面有比較大的差距,高端人才到重慶就業意愿不夠強。

　　2 重慶智能制造發展對策及建議

　　智能制造內涵深、外延廣。“十四五規劃”指出,深入實施智能制造和綠色制造工程,發展服務型制造新模式,推動制造業高端化智能化綠色化,建設智能制造示范工廠,完善智能制造標準體系。智能制造的目標是基于過程數據挖掘,實現生產過程的自主決策、自主控制、自主管理、自動學習。按需生產和產業鏈無縫銜接是體現智能化水平的一個重要指標,按需生產要求當需求端提供產品的設計參數后,產線能據此生產出成品,體現數字化和智能化的高標準;產業鏈無縫銜接要求各個生產環節的資源協作處理,體現數字化、網絡化和智能化的高效率。基于現有問題的分析，結合智能制造的目標，提出以下3個方面的發展對策:

　　2.1 扎實推進數字化和網絡化

　　數字化和網絡化是傳統制造邁向智能制造的起點和基礎,其實現的速度、廣度與深度是直接影響智能制造能否實現的關鍵因素,必須扎實推進。

　　(1)加大培育企業力度,大力支持長安汽車、重慶力帆、重慶鋼鐵、西南鋁業等龍頭企業技術創新,發揮標桿企業示范引領作用,帶動相關產業鏈上的企業實現完全數字化與網絡化。鼓勵建群成圈、互聯互通、高效協同,將需求、生產、產品、服務借助新一代信息技術有機整合,達到提高生產效率、降低能耗的目的。

　　(2)繼續推進智能制造產業園區建設,由園區集中提供新一代信息技術平臺,遷移中小型企業入駐,讓他們享受科技賦能帶來的效益提升。充分發揮園區平臺聚合、服務功能,引導不同規模的企業協同創新,鼓勵中小型企業進入頭部企業供應鏈。

　　(3)持續推動IPV6網絡骨干節點,先于產品加快工業互聯網應用標準建設,消除信息孤島,提速網絡傳輸能力。充分利用西部科學城的智力優勢,推動企業與高等學校、科研院所深化產學研用深化合作,加快科技成果轉化,建構網絡軟件平臺,支撐大規模網絡化實施的落地應用。

　　2.2 建成完善的支撐體系

　　通過構建服務型政府、加速人才體系建設、壯大行業組織、優化交流平臺等措施,建成加速智能制造發展的支撐體系。

　　(1)打造現代化智能化服務型政府,政務上云、簡化流程、變管為服,加強過程管理、財稅優惠、政企協同,做好咨詢服務、政策服務、宣傳服務;建設一批高水平的專業服務公司,提供標準體系服務、財稅服務、法律服務、知識產權服務等。

　　(2)持續推動人才強市戰略。智能制造,人才是關鍵。強大的智能制造既要復合型的高端人才,又要熟練操作新型設備執行智能制造過程的高技能人才。針對智能制造急需的高精尖人才需求,做到“引得進、留得住、用得順”,通過制定智能制造高端人才需求計劃和引進目錄,指導各地按需引才、精準引才。吸納科研院所建立分部、產學研用深度合作、千百萬碩博英才計劃等途徑保障企業用人需求。提高引進高端人才的科研費、安家費等資助標準,提供解決子女入學等配套優質服務,甚至做到一人一策。對成功引進高端人才的用人單位或第三方機構,給予相應獎勵或經費補助。

　　針對智能制造過程急需的高技能人才,一方面要盤活存量人才,充分調動企業積極性,引導企業主動與高校或者科研機構合作,通過共建技術中心、合作實施重大項目、專項培訓行動等方式,讓具有行業經驗的企業人才升級為智能制造人才;另一方面要加大人才培養力度,深人推進產教融合,突出產業需求導向,注重跨界融合。

　　(3)壯大行業組織。目前重慶市涉及智能制造的行業組織有市人工智能學會、市電子學會、市機器人學會等10家左右,對整個行業的協調和促進作用不足。要鼓勵企業、科研院所、高校等牽頭成立學會、行業協會、商會等行業組織,搭建政企、產學研之間、智能制造產業鏈上下游溝通交流平臺。支持行業組織聯合龍頭企業、高校等成立智能制造職教集團等培訓機構。

　　(4)優化交流平臺,利用“智博會”等專業展會、學術會議、專業論壇等多種形式推介,擴大國內外交流,促進國內國際雙循環[6],用好“一帶一路”“長江經濟帶”“成渝地區雙城經濟圈”,增強影響力。依托正在規劃建設的重慶科學城,打造智能制造科創示范基地。

　　2.3 強化智能化布局與建設

　　重慶市“十四五”規劃提出“優化完善‘芯屏器核網’全產業鏈、‘云聯數算用’全要素群”[7],可借此機會全面強化智能制造的迭代升級。

　　(1)加大對大數據、云計算、傳感器、芯片等領域的招商引資力度,合理布局,重點建設。制定優惠政策,積極承接先進地區的技術轉移,招引國際先進科技企業入駐仙桃數據谷等園區,投入專項基金對新一代信息技術在智能制造細分領域行業成功應用予以獎勵。

　　(2)加速制造業智能算法和軟件開發。數字化、網絡化、智能化需要工業軟件的支撐,在數字化階段,產品信息化、研發信息化、流程信息化,各企業具備了信息處理能力,需要在此基礎上讓軟件具備自主判斷能力,從而使得機器具備更高的智能,實現人與機器的相互協調合作。

　　(3)把智能制造試點示范項目向縱深推進。建立工業互聯網工廠內網,實現生產裝備、傳感器、控制系統與管理系統的互聯互通。實現生產進度、現場操作、質量檢驗、設備狀態、物料傳送等生產現場數據自動上傳。實現從單純提供產品向同時提供產品和服務轉變,從大規模生產向個性化定制生產轉變,促進制造業與服務業融合。

　　3 結語

　　重慶市產業規模大、門類齊全,加之政策扶持,在智能制造方面取得顯著成績,但需要克服存在的數字化普及不全面、網絡化發展不充分、智能化水平不夠高、人才不足的問題,持續推進相關政策落實落地,強化大數據智能化優先實施,建成完善的支撐體系,擴大國內外交流,加速建設“智造重鎮”。(作者：蒲云)